Comme chacun le sait, le développement normal du commerce international et de la logistique a été perturbé par l’épidémie. Les demandes du marché d’exportation de la Chine sont maintenant très fortes, mais il y a aussi de nombreux problèmes sur le marché maritime en même temps.
Les transitaires sont confrontés aux problèmes suivants :
tels que la pénurie de conteneurs, l’espace d’expédition complet, le rejet de conteneurs, le fret maritime de plus en plus élevé, etc.
Maersk (région de la Grande Chine) a publié un avis client le 17 novembre 2020, comme suit :
Nous avons conclu les informations suivantes de l’avis client.
1. Le développement actuel de l’économie et du commerce mondiaux et le fonctionnement de la chaîne d’approvisionnement ont été affectés et remis en cause par des facteurs sans précédent, et les compagnies maritimes ont cherché des solutions.
2. Pour les navires et les conteneurs entrant en provenance de ports hors de Chine, l’inspection de quarantaine de l’amarrage dans les ports peut prendre plus de temps.
3. La congestion des ports en dehors de la Chine rend le taux de ponctualité de toutes les routes instable.
4. Comme de nombreux pays connaissent la deuxième flambée de l’épidémie, on estime que la pénurie de conteneurs vides se poursuivra pendant plusieurs mois.
5. La réservation d’exportation dans les ports chinois doit faire face à l’annulation de la réservation et au retard d’expédition en raison d’une pénurie de conteneurs.
6. Les compagnies maritimes font également de leur mieux pour répondre à la demande des clients en matière de stabilité du service maritime.
Ci-dessus, nous pouvons voir que la haute saison est arrivée, la pénurie de conteneurs vides, le fret maritime plus élevé et l’espace d’expédition complet doivent être poursuivis···
Si vous pensez que le taux de fret est très élevé maintenant, vous constaterez qu’il sera de plus en plus élevé le mois prochain !